lunes, 31 de enero de 2011
UNA MARCHA ENTRE CLIENTELAR Y FRATERNA
domingo, 30 de enero de 2011
GUERRERO, DEL PRIVILEGIO A LA SUPRESIÓN
domingo, 23 de enero de 2011
LO QUE SE PIERDE POR CIERRE DE MEXICANA
Mexicana de Aviación vendió más de 984 mil boletos por los que ya no proporcionó el servicio. Esto significa que enfrentará devoluciones por mil 549 millones 926 mil 302 pesos.
El paro de actividades de Grupo Mexicana afectó a 2 millones 600 mil usuarios con pérdidas que ascenderán a 420 millones de dólares (mdd) en el periodo de septiembre a diciembre, estimó la Confederación Nacional Turística (CNT).
Ya para el 18 de Octubre 2010, Gilberto López Meyer, Director de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) manifestó en entrevista que la salida de Mexicana de Aviación provocaría a ese organismo la pérdida de cinco mil millones de pesos.
El titular de ASA detalló que la compañía consumía entre 15 y 20 por ciento del total de la venta de combustible que comercializaba el organismo, es decir, cerca de 500 millones de litros de turbosina.
Los grupos Grupo Aeroportuario del pacífico, del Sureste y Centro Norte perdieron, por lo menos, 323.2 millones de pesos.
El Estado de Quintana Rooo pierde entre 4 y 5 millones de dólares al día, desde que Mexicana dejó de volar, ES DECIR QUE TIENE UNA PÉRDIDA AL DÍA DE HOY DE 9,000 MILLONES DE PESOS.
El director del aeropuerto, Héctor Velázquez Corona, reconoció que Mexicana de Aviación generaba casi 40 por ciento los ingresos por servicios aeroportuarios, incluida la tarifa de uso de aeropuerto (TUA), por lo que se estudian acciones para contrarrestar esta afectación económica.
Las aerolíneas mexicanas dejaron de tener el uso de nuestro propio cielo en el 48.7% de los vuelos internacionales, como lo declaró la Dirección General de Aeronáutica Civil, según los datos siguientes:
Las AEROLÍNEAS mexicanas transportaron en rutas internacionales, en el año 2009, a 564,403 pasajeros, y en 2010, a 289,302 con lo que perdieron el -48.7% del mercado; las líneas aéreas internacionales, en cambio, transportaron en 2009, 1,283,39 pasajeros y en 2010, transportaron en nuestras rutas internacionales a 1,502,722 con un incremento del 17.1%.
Datos a noviembre de cada año Var. %.- Variación % anual
Fuente: El Semanario / DGAC
LAS TARIFAS AÉREAS EN MÉXICO SE INCREMENTARON ENTRE 40% Y 100%. UN PASAJE A ZACATECAS, CUESTA CASI LO MISMO QUE UNO A NUEVA YORK.
EL RESULTADO DE LA CONDUCTA DEL GOBIERNO FUE, SIN TMAR EN CUENTA EL DAÑO SOCIAL:
PERDIERON
MEXICANA DE AVIACIÓN $7,500,000,000.00
AGENCIAS DE VIAJES $5,040,000,000.00
ASA $5,000,000,000.00
GAP Y GACN $323,000,000.00
QUINTANA ROO $9,000,000,000.00
TOTAL PARCIAL ESTIMADO $26,863,000,000.00
Los trabajadores hemos perdido más de la mitad de nuestros salarios, y se han liquidado empresas como AEROMEXPRESS.
OTRA VEZ LOS MEXICANOS PERDIMOS A CAUSA DEL MAL GOBIERNO.
PC CAPITAL PROYECTO DE EXTINCION DE MEXICANA
EL PROYECTO DE PC CAPITAL PARA ELIMINAR A MEXICANA
PC CAPITAL, fue el grupo elegido para hacerse de las acciones de Nuevo Grupo Aeronáutico, porque, según los secretarios de Trabajo y de Comunicaciones, resolvía el problema del pasivo laboral, revertía el balance de quiebra para colocar a la empresa en números negros y garantizaba con su inversión y propuesta de dimensiones, la viabilidad económica a largo plazo de “Mexicana”; solo que…
1.- El problema del pasivo laboral, en la propuesta de PC CAPITAL no resuelve ese pasivo pues lo hace contra la ley. Se trata de:
a).- Terminar las relaciones de trabajo y de los contratos colectivos, mediante manifestación VOLUNTARIA de los trabajadores y los sindicatos.
b).- Pagar a los trabajadores tres meses de salario integrado y doce días por año de antigüedad con limite hasta dos salarios mínimos, EN REALIDAD EQUIVALE A UN 16.8% DE ESA LIQUIDACIÓN.
c).- Otorgar un bono por el que se pagaría en siete anualidades otra suma igual a la inicialmente pagada.
d).- El resto de la liquidación, pagarla con el 5% de las acciones de una empresa que vale, de inicio Y SEGÚN CÁLCULOS QUE NO CORRESPONDEN A LA REALIDAD FACTIBLE, $6,297,000,000.00 millones de pesos.
e).- PC CAPITAL, pretende pagar el 50% del pasivo laboral que quedaría remanente considerando pagada dos veces la liquidación de quiebra, con 5% del valor de una empresa cuyo activo equivale a $6,297,000,000.00.
El valor del 5% del capital de la nueva empresa es de $314,850,000. El valor del 50% de las liquidaciones contractuales es de $2,937,500,000.00 ¡PC CAPITAL QUIERE ROBAR A LOS TRABAJADORES Y ESTÁ A PUNTO DE HACERLO, CON LA AUTORIZACIÓN Y EL BENEPLÁCITO DEL GOBIERNO!
Resulta por tanto ilegal su proyecto, y COMO LOS DERECHOS LABORALES NO SON RENUNCIABLES, ESA PROPUESTA AUN Y CUANDO FUERA SUSCRITA Y CONVENIDA SERÍA NULA, DANDO LUGAR A MILES DE DEMANDAS.
SEGÚN CÁLCULOS BASADOS EN LA INFORMACIÓN PUBLICA DE PC CAPITAL, Y DE LAS PLATICAS SOSTENIDAS CON EL DESPACHO SÁNCHEZ Y GARCÍA, REPRESENTANTE DE PC CAPITAL, SI SE LOGRARA UNA QUITA GENERAL DEL 75% EN EL CONVENIO CONCURSAL, LA NUEVA MEXICANA DE AVIACIÓN SALDRÍA A VOLAR CON UN PASIVO MAYOR QUE SUS ACTIVOS como se demuestra a continuación:
PASIVO LABORAL | PAGO DE 16.8% | SALDO PAS LAB |
5,875,000,000.00 | 992,775,000.00 | |
5% DE ACTIVOS | PAGO DE 16.8%+5% ACC | |
314,850,000.00 | 1,307,625,000.00 | 4,567,375,000.00 |
PASIVO A CONVENIR | ACTIVOS | VALOR EMPRESA |
8,090,000,000.00 | 1,632,000,000.00 | 6,297,000,000.00 |
SALDO CONVENIO | SALDO CONVENIO + LAB | SALDO NEGATIVO |
2,022,500,000.00 | 6,589,875,000.00 | 292,875,000.00 |
2.- El problema del balance negativo de la empresa, NO SE RESUELVE, aún obteniendo 75% en quitas de TODOS los acreedores, cosa que solo podría hacerse una vez resueltas todas las apelaciones y amparos contra la lista definitiva de acreedores y reconocimiento de créditos en el concurso mercantil, es decir de aquí a siete u ocho meses.
En lo inmediato, solo puede firmarse un convenio concursal FUERA DE JUICIO, si se reúne el 51% de los pasivos y se reconoce el otro 49% de los demás créditos, dejándolo pendiente de pago, según su prelación y al plazo posible Y EL BALANCE DE “MEXICANITA” QUEDARÍA ASÍ:
PASIVO LABORAL | PAGO DE 16.8% | SALDO PAS LAB |
5,875,000,000.00 | 992,775,000.00 | |
5% DE ACTIVOS | PAGO DE 16.8%+5% ACC | |
314,850,000.00 | 1,307,625,000.00 | 4,567,375,000.00 |
PASIVO A CONVENIR | ACTIVOS | VALOR EMPRESA |
8,090,000,000.00 | 1,632,000,000.00 | 6,297,000,000.00 |
51% DEL PASIVO | 25% del 51% DEL PASIVO | 49% DEL PASIVO |
4,125,900,000.00 | 1,031,475,000.00 | 3,964,100,000.00 |
| | |
SALDO CONVENIO | SALDO CONVENIO + LAB | SALDO NEGATIVO |
4,995,575,000.00 | 9,562,950,000.00 | 3,265,950,000.00 |
TODO, DEBIDO A LA NECEDAD DE DESPEDIR A TODOS LOS TRABAJADORES, SIN TENER DINERO PARA PAGAR SU LIQUIDACION LEGAL.
3.- La salud económica de la empresa a largo plazo, TAMPOCO ESTA RESUELTA Y DIFÍCILMENTE LO ESTARÁ. ¿QUIÉN VA A INVERTIR 300 MILLONES EN UNA EMPRESA QUE ya con convenio concursal DEBE EN PASIVO ACTUAL Y CONTINGENTE 1.3 VECES SUS ACTIVOS?
El plan de salir a competir con SEIS AVIONES, dedicados fundamentalmente a rutas extranjeras, DEJA POR UN LAPSO MUCHO MAYOR EN MANOS DE LAS EMPRESAS EXTRANJERAS LOS ESPACIOS QUE MEXICANA NO PUEDE LLENAR, por lo que la quimera de tener 30 aviones volando una vez que se dejó el mercado en manos extranjeras no es más que eso, una quimera.
Lo más grotesco del hecho de que el Gobierno SOLO PERMITA la venta de las acciones al grupo empresarial que logra conformar PC CAPITAL, con ese proyecto de NUEVA MEXICANA FALLIDA, es que existen grupos de INVERSIONISTAS REALES, DE CARNE Y HUESO, QUE PERSONALMENTE HAN ACUDIDO A LAS OFICINAS DEL C. SECRETARIO DE COMUNICACIONES A PRESENTARSE Y A PONER AL SERVICIO DE MEXICANA SU CAPITAL. INVERSIONISTAS QUE DAN LA CARA Y DAN TIEMPO Y RIQUEZA PARA LA EMPRESA EMBLEMA DE LA AVIACIÓN NACIONAL.